De nuevo otra cuestión que suele hacer dudar a muchos incipientes artistas de las carrocerías, ya que si la combinación de colores es importante, no lo es menos la disposición de los mismos y las formas que pretendemos resaltar en nuestro modelo para que sea la envidia del resto del personal. Es mas, muchas veces las formas que queramos resaltar condicionarán los colores que debemos o podemos utilizar, como veremos mas adelante.

 

El gran dilema... ¿Que hago ahora?

A este respecto la recomendación es clara y única, tender siempre a realizar diseños acordes con la forma de la carrocería de vuestro coche, tendiendo por tanto a seguir las líneas que marca la propia carrocería, que ya de por si suelen definir claramente algunas áreas. En caso de que decidáis no seguir las líneas o áreas definidas por la propia carrocería tened en cuenta que la simetría suele ser un formato agradable al ojo humano, por tanto no tendáis a realizar un diseño en medio coche y otro distinto en el otro medio, al principio tended a la simetría, si bien los dibujos que realicéis deben contener formas diversas. Por ejemplo que no se os ocurra cuadricular el coche con líneas rectas únicamente, so pena que queráis que se parezca a un mantel rodante.

Si no se tiene una idea clara de lo que se quiere hacer siempre vale mas empezar imitando algun modelo realizado con gusto (copiando se aprende mucho aunque no os lo creáis), en lugar de crear un "horror" que mas que expectación cree espanto. De todas formas no desesperéis de los errores también se aprende .

Si al final no encontráis nada por lo que decidiros que consideréis agradable a la vista y asequible a vuestras habilidades a la hora de pintar, en el peor de los casos optar por una carrocería monocolor y sin áreas diferenciadas. Si elegís un color adecuado siempre será mejor tener un coche sobrio que una "verbena" rodante.

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Carroceria sobria pero atractiva.

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Al principio os comentaba que incluso el diseño puede condicionar los colores ( y viceversa ) ya que cuando os enfrentéis a una nueva carrocería tenéis que tener muy en mente, ya desde el principio, que a la hora de pintarla tendréis que empezar siempre por las áreas de los colores que hayáis elegido como mas oscuros y por tanto será necesario enmascarar (tapar) el resto del coche que luego se ira pintado de colores mas claros. Tendréis que hacer un enmascarado por cada color (salvo para el último color mas claro) por lo que si pensáis en un diseño complicado con una combinación muy variada de formas y colores puede que tardéis mucho tiempo en poder realizarlo, ya que tendréis que convertir el coche en una autentica cebolla, llena de capas de enmascarado para ir protegiendo las partes que se pintarán después. Los colores oscuros se pintan primero para que luego no afecten a los claros. El efecto contrario no se produce, y no tendremos porque preocuparnos de enmascarar las partes ya pintadas con colores oscuros cuando pintemos posteriormente con colores claros a su alrededor, ya que estos no afectarán a los mas oscuros ya pintados. De todas formas siempre intentaremos que la superposición de colores al pintar sea la mínima posible.

Una buena opción, sobre todo para los que pretenden darle ese "algo mas" a sus carrocerías pero que no tienen facilidad para el diseño o habilidad y experiencia para pintar diseños atractivos, es recurrir a las pegatinas que se colocan por el interior, que ya presentan unas formas definidas y unas combinaciones de colores muy llamativas. Un buen ejemplo son las que comercializa la casa Orión para los coches de pista, pero que con un poco de imaginación son perfectamente aplicables a nuestros coches de TT. Estas pegatinas vienen preparadas para ser colocadas por la parte interna de nuestra carrocería mostrando su dibujo al exterior y se puede pintar sobre ellas (procurando no utiizar colores muy oscuros para no quitarles luminosidad). Los resultados que obtendremos con poco trabajo tendrán una calidad "cuasi" profesional, eso si, habrá que prestar especial cuidado en la colocación de las pegatinas para que no se queden atrapadas burbujas de aire que arruinarían nuestro trabajo.
 

Ejemplos de hojas de pegatinas para carrocerías. Están preparadas para ser pegadas por el interior.

Como siempre, tener las cosas claras antes de comenzar el proceso de pintado es la mejor forma de asegurar un buen resultado, por ello os recomiendo que os acostumbréis (salvo que ya tengáis un modelo definido claramente, que repetís con asiduidad y facilidad) a crear cuantos bocetos sean necesarios para ir viendo con anticipación cual puede ser el resultado final, en función de las combinaciones de formas y colores elegida.

A tal efecto os recomiendo que os procuréis algunos dibujos de vuestra carrocería en blanco para tal fin, como los indicados seguidamente, ya que creo que os pueden ser de mucho provecho para las primeras ideas:

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Nota: Dado que varios de vosotros habéis solicitado si os podíamos facilitar las plantillas anteriores, os adjunto los ficheros en formato JPEG con las imágenes a tamaño ampliado correspondientes al perfil, frontal y planta de un Kyosho MP7.5 y la planta de un Mugen MBX4 RR,XR, esta última por cortesía del socio del Club Cartt, Alvaro Lasheras.

 

Boceto Mugen Planta 23 Kb JPG

Boceto Kyosho Planta 95 Kb JPG

Boceto Kyosho Lateral/Frontal 95 Kb JPG

Por último, para coger ideas os invito a que visitéis la galería de imagenes de ejemplo incluida en el menu de carrocerías, donde podéis ver diferentes diseños que os pueden servir de inspiración. Como anticipo de lo que podéis encontrar en esta página os muestro seguidamente el magnífico boceto enviado por Alvaro Lasheras, de lo que en un futuro será la carrocería de su coche y que esperemos pronto ver en real en la galería de imágenes de esta Web.

 

Diseño de Alvaro Lasheras piloto del Club Cartt, para su MUGEN 2003