Ultima Actualizacion 01/03/2009    |   La Terminación...........

Para dar por terminada totalmente nuestra carrocería recién pintada, todavía nos quedan tres detalles importantes destinados a resaltar su acabado y a aportarle una resistencia extra que siempre le vendrá bien.

El perfilado de las ventanillas.-

Este pequeño detalle, aparentemente sin importancia, puede ser el que diferencie un buen trabajo de un trabajo excepcional, ya que el realismo que aporta a nuestra carrocería es increíble.

Tiempo atrás la firma Kyosho comercializaba unas cintas adhesivas de goma de 1 mm destinadas para este fin, pero desde hace años han desaparecido de los expositores de nuestras tiendas de modelismo, por lo que hay que agudizar el ingenio. Su sustituto lo encontré en las tiendas de repuestos de coches de 1:1 donde comercializan unas cintas decorativas para las carrocerías de nuetros coche de calle que son adhesivas y las tienen en varios anchos y diversos colores.
 

Perfilado de ventanillas con cinta adhesiva

Elegir la de menor ancho posible y de color negro por supuesto. Dado que son adhesivas se colocan muy fácilmente salvo en las zonas curvas donde la unica solución es aplicarlas con mucha paciencia y ayudados por un secador o pistola de calor que nos permita moldear la cinta al ángulo que forman los distintos lados de las ventanillas.

Cuanto mas estrecha sea la cinta mas fácilmente se podrán hacer curvas con ella. Al aplicarle calor tened mucho cuidado de no pasaros ya que en este caso la cinta se retorcerá o derretirá quedando inservible. Mejor dar varias pasadas a una temperatura inferior que intentar hacerlo de una sola vez y tener a la postre que repetir el trabajo desde el principio. Mientras aplicamos calor, con el dedo repasaremos la forma que debe adoptar la cinta para ajustarse a los distintos contornos

Las Pegatinas.-

Pegatinas, si gracias, pero pocas y bien elegidas en cuanto a color, forma, tamaño y ubicación.

Salvo que seáis pilotos oficiales de alguna marca y por obligación de vuestros patrocinadores tengáis que "forrar" el coche de pegatinas, lo mejor es que pongáis alguna para dar un "look" mas racing a vuestro coche, pero que estas sean seleccionadas con cuidado para que sin ser numerosas consigan el efecto "racing" que perseguimos.
 

Pegatinas las justas. Pocas y bien elegidas

En cuanto a su aplicación tened cuidado de recortarlas de una forma esmerada para evitar dejar mucho trozo de papel transparente sobrante alrededor del motivo principal de la pegatina, ya que luego crea un feo efecto una vez aplicado sobre la carrocería.

Como segunda precaución, acostumbraros a separar las pegatinas del papel y a pegarlas sobre el coche utilizando la punta de un cutter como método para separar y sujetar la pegatina, ya que si no dejareis vuestras huellas digitales en la parte adhesiva de la misma que indefectiblemente serán visibles cuando apliquéis la pegatina sobre la carrocería.

Por ultimo, no olvidéis que las pegatinas pueden ser también un buen recurso para tapar (disimular) aquellos defectos que podamos haber cometido en el proceso de pintado de nuestra carrocería, siempre y cuando estos no sean tan numerosos que nos obliguen a "empapelar" el coche con pegatinas

Las Protecciones interiores.-

Por último y no por ello menos importante, si no todo lo contrario, está la protección interior de nuestra carrocería. Estas protecciones suelen consistir en trozos de cinta adhesiva ancha y consistente que se sitúan por el interior en zonas estratégicas y su cuya finalidad es triple.

Por un lado están destinadas a dar mas consistencia a nuestra frágil (aunque bastante resistente) carrocería, y evitar que pequeñas rajas que puedan producirse en la misma se extiendan rápidamente. Por otro lado sirven también para que caso de rotura de algún trozo de la carrocería este no salga despedido si no que quede sujeto al resto del conjunto, y por último sirven también para proteger el interior pintado de posibles rozaduras de distintos elementos como brazos de servos o similar que rápidamente arrancarían el trozo de pintura donde rozan durante los saltos o en otras circunstancias de carrera.
 

Protecciones interiores para dar consistencia y proteger puntos de rozadura

Recordar que es importante proteger el interior de la carrocería, pero sin llegar a forrarla totalmente, ya que el sobrepeso que la cinta de protección supone afectaría al comportamiento dinámico de nuestro vehiculo, así que aplicad protección pero con moderación, solo donde sea realmente necesario.

Por último tened en cuenta que no todas las cintas adhesivas son validas para ser utilizadas para estas protecciones interiores. Las mas utilizadas son aquellas del tipo denominado "cinta americana" , pero sobre todo hay que tener en cuenta que sean ligeras, que lleven a ser posible un ligero entramado de fibras interior que les de consistencia y sobre todo y mas principal que no contengan ningún tipo de componente metálico o de aluminio en su fabricación, ya que si no podrían incluso causar mal funcionamiento (interferencias) del equipo de radio o de los transponder de conteo de vueltas.